今回は３０系プリウスにもともとある純正ＥＴＣ用のスペースに、別のトヨタ車（１５０系プラド）から取り外したＥＴＣを取付します。
３０系（型式ＺＶＷ３０）のプリウスであればグレード（Ｌ，Ｓ，Ｇ）は不問で作業は共通になります。
３０系プリウスにＥＴＣを取付ける方法
位置の確認。
ハンドルの右下あたりにあるこれです
早速解体に入ります。
まずはこのトリムを外す必要があるので、左脇に付いているネジクリップを取り外します。
あとは手で引っこ抜くようにすればはずれます。
次にボンネットオープナーの下のネジを外します。
するとハンドル下のトリムが外れるようになります。
クリップで付いているのでガボっと外すようにします。
電動ミラーの配線などあるので、全て外してトリムだけ取り外せるようにします
トリムを外したら裏側を見ると、ＥＴＣを取付ける箇所にネジ２本で留まってる小物入れがあるので、これを外します。
そして用意したトヨタ車に使われていたＥＴＣを取り付けます。
重要※ＥＴＣのセットアップ時にＥＴＣ本体の型式、製造番号など必要になるので白いシール部分を写メやカメラで鮮明に撮影しておきましょう！！取付けた後では確認するのに再度解体作業が必要になります
んで、取付。さすがトヨタ車に使われていた純正品だけあって、ネジ位置もそのままでした。
スピーカー別体タイプだったので、両面テープを貼りなおして、邪魔にならない場所に取り付けます。
トリムの内部でも音声は聞こえますので見えない所につけた方がスマートだと思います。
次にＥＴＣのアンテナを取り付けるの為にフロントピラー（Ａピラー）トリムを取り外します。
ピラートリムはクリップのみで付いているので簡単に外れます。
最初に矢印のあたりに内貼りはがしなどを入れてテコの原理でトリムを浮かせるようにすればクリップが外れます
浮かせたらそのまま剥がします。
これで取り外し完了です。
アンテナをダッシュボードの上に設置して、ピラートリムを外した隙間からダッシュボード内に入れてＥＴＣの裏側にもっていきます。
次に検電テスターを使ってＡＣＣ電源を探して接続し、アースを確実に接地します。
余った配線は丸めて結束バンドで固定して邪魔にならない場所に固定しておきます。
ＥＴＣの配線はもちろん、トリムを外した時に外したカプラーの接続し忘れに注意しながら、しっかりと接続します。
あとは外したトリム類を逆手順で組み付けていけば完成です。
ネジやクリップの付け忘れに気を付けてください。
さすが純正でついていたＥＴＣだけあってキレイにインストールされました。
中古ETCの場合、必ず再セットアップをしましょう。
作業自体は内貼りはがしや検電テスターがあるとスムーズに進められるのでおすすめです。
